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Die Kursbuchstrecke 670 - Betrieb -- Triebfahrzeugeinsatz: Güterverkehr

Im Güterverkehr kommen auf der KBS 670 verschiedene Triebfahrzeugbaureihen zum Einsatz. Der häufigste Vertreter sind dabei Lokomotiven der Baureihe 185.
Der Güterverkehr auf der KBS 670 kann in drei Abschnitte unterteilt werden:

  • Saarbrücken Hbf - Homburg (Saar) Hbf: nur sehr wenige Güterzüge, einige wenige Übergaben nach St Ingbert, Verkehr in den Nachtstunden nach Ende des Personenverkehrs am größten
  • Homburg (Saar) Hbf - Einsiedlerhof: hauptsächlich Güterzüge von und nach Frankreich sowie Züge mit Start- bzw. Endbahnhof Saarbrücken Rbf, Neunkirchen (Saar) Hbf, Homburg (Saar) Hbf oder Einsiedlerhof
  • Einsiedlerhof - Neustadt (Weinstraße) Hbf: Güterzüge von und nach Frankreich; Züge mit Start- bzw. Endbahnhof Saarbrücken Rbf, Neunkirchen (Saar) Hbf, Homburg (Saar) Hbf oder Einsiedlerhof; Züge nach und von Einsiedlerhof (Opelwerk)
  • Neustadt (Weinstraße) Hbf - Mannheim Hbf: Güterzüge von und nach Frankreich; Züge mit Start- bzw. Endbahnhof Saarbrücken Rbf, Neunkirchen (Saar) Hbf, Homburg (Saar) Hbf oder Einsiedlerhof; Züge nach und von Einsiedlerhof (Opelwerk) sowie Übergaben aus und von Neustadt (Weinstraße) Hbf, die die Strecke in Richtung Landau (Pfalz) Hbf befahren

Entsprechend der auf den jeweiligen Abschnitten verkehrenden Züge verhält sich auch der Einsatz der verschiedenen Baureihen.
Der Einsatz der verschiedenen Baureihen gliedert sich dabei wie folgt:

  • Verkehr nach und von Einsiedlerhof (Opel): 139, 140, 152, 155, 185
  • BASF-Containerkehr: E37 (Veolia/Europorte), 186 (ECR und DB AG)
  • Übergabeverkehre nach und von Saarbrücken Rbf, Neunkirchen (Saar) Hbf, Homburg (Saar) Hbf, Einsiedlerhof, Neustadt (Weinstraße) Hbf, Mannheim Rbf: 139, 140, 152, 155, 185, 186 (ECR und DB), 189
  • Verkehr Rammelsbach - Einsiedlerhof (Schotter): 294
  • Übergaben zu Industrieanschlüssen entlang der Strecke: 294, 363
  • Verkehr nach und von Dillingen (Saar) Ford: 182 (MRCE), 189 (MRCE)

Die obige Übersicht ist nur ein grober Überblick der einzelnen Fahrzeugeinsätze im Güterverkehr. Tatsächlich verkehren weitaus mehr Züge mit unterschiedlichen Zugläufen in unterschiedliche Richtungen.