Rohrbach (Saar) – Bierbach – Homburg (Saar) Hbf
Die nachfolgende Übersicht zeigt ehemalige sowie noch in Betrieb befindliche Bahnübergänge zwischen Saarbrücken Hbf und Mannheim Hbf. Die Quellenangabe in der Spalte „Km“ bezieht sich auch auf die Spalten „Km“, „Ort/Name“, „Sicherung“ und „Bediener“, sofern dort keine eigenen Angaben vorhanden sind. Quellenangaben für die Spalten „von“ und „bis“ sind nicht angegeben, wenn sie identisch mit den Daten in der Stellwerksübersicht sind (z. B. Stilllegung eines Stellwerks und Umlegung an einen anderen Bedienplatz). Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die verwendeten Abkürzungen der Sicherungsart sind auf der Übersichtsseite erläutert.
| Km | Ort/Name | Sicherung | Bediener | von | bis | Bemerkungen |
| 110,722 [1] | Würzbach (Saar), „Dammstraße“ | Hp [2] | Fdl Würzbach | __.__.____ | __.__.1972 | |
| Fü 1 H/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1972 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 110,027 [3] | Würzbach (Saar), „Kirkeler Straße“ | keine [4] | __.__.____ | __.__.1972 | ||
| Fü 1 H/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1972 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 108,594 [5] | Würzbach (Saar), Waldweg | keine [6] | __.__.____ | __.__.1972 | ||
| Fü H/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1972 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 107,959 [7] | Würzbach (Saar), Zufahrt „Breiter Mühle“ | keine [8] | __.__.____ | __.__.1972 | ||
| Fü H/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1972 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 106,974 [9] | Blieskastel, „L 111“/„St. Ingberter Straße“ | Bed [10] | Wärter [11] | __.__.____ | __.__.1972 | |
| Fü 1 H/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1972 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 106,504 [12] | Blieskastel, „Am Papierweiher“ | Bed | Wärter Posten 341 | __.__.____ | __.__.1974 | mech. N-Schranke |
| Fü 1/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1974 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 106,102 [13] | Blieskastel, Waldweg | keine [14] | __.__.____ | __.__.1972 | ||
| Fü 1/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1972 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 105,920 [15] | Blieskasel, „Bliesgaustraße“ | Bed [16] | Wärter [17] | __.__.____ | __.__.1972 [18] | |
| Fü 1 H/60 | Fdl Rohrbach | __.__.1972 | 31.08.1982 | |||
| Fü | BSZ Saarbrücken | 01.09.1982 | 24.10.1998 | |||
| Fü | Fdl Homburg 1 | 25.10.1998 | heute | |||
| 104,121 [19] | Bierbach, Feldweg | Bed | Fdl Bierbach | __.__.____ | 02.10.2003 [20] | el. Anrufschranke |
| 102,946 [21] | Bierbach, „Hirtenstraße“ | Bed | Fdl Bierbach | __.__.____ | 02.10.2003 [22] | el. Anrufschranke |
| Fü | Fdl Homburg 1 | 05.10.2003 | heute | |||
| 102,260 [23] | Bierbach, „Dinglerstraße“ | Bed | Fdl Bierbach | __.__.____ | 02.10.2003 [24] | el. Anrufschranke [25] |
| Fü | Fdl Homburg 1 | 05.10.2003 | heute | |||
| 6,594 [26] | Schwarzenacker | ÜS | Fdl Bierbach [27] | __.__.____ | 01.04.1996 [28] | Lo 1/57 |
| 5,700 [29] | Schwarzenacker | Bed | Fdl Schwarzenacker | __.__.____ | __.__.____ [30] | |
| 4,760 [31] | Schwarzenacker | Bed | Fdl Bierbach | __.__.____ | 01.04.1996 [32] | el. Anrufschranke |
| 2,912 [33] | Homburg-Beeden, „Hofstraße“ | Fü 2 H/60 | Fdl Homburg | __.__.____ | __.__.____ | mit Bü-Signalen gesichert |
| Fü | BSZ Saarbrücken | __.__.____ | 01.04.1996 [34] | nach AB [35] nicht abgebaut |
Quellen und Anmerkungen
1
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
2
Vermutung; Bed ebenfalls denkbar
3
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
4
Vermutung
5
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
6
Vermutung
7
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
8
Vermutung
9
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
10
Vermutung
11
Vermutung
12
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
13
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
14
Vermutung
15
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
16
Vermutung
17
Vermutung
18
Ein früherer Ersatz durch zuggesteuerte Sicherungsanlagen ist denkbar.
19
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
20
F. Bender, Eisenbahnen im Saarpfalz-Kreis, Sutton, Erfurt, 2020, S. 45.
21
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
22
F. Bender, Eisenbahnen im Saarpfalz-Kreis, Sutton, Erfurt, 2020, S. 45.
23
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
24
F. Bender, Eisenbahnen im Saarpfalz-Kreis, Sutton, Erfurt, 2020, S. 45.
25
In der Aufnahme http://www.hunsrueckquerbahn.de/2014/Aktuell04.14/gross/686.004b.23.05.1984.Schwarzenacker.798-.998-909.Nto5178.jpg ist der fragliche Bahnübergang erkennbar, bei dem in Fahrtrichtung rechts des Richtung Bierbach fahrenden Zuges ein mögliches Schrankenwärterhaus erkennbar ist. Es könnte sich hierbei jedoch auch um ein anderweitig genutztes Gebäude handeln.
26
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
27
ergänzt aus eigenen Aufzeichnungen
28
geschätzt
29
geschätzt nach W. Weber, Die Bliestalbahn. Von Anfang bis Ende, Edition Europa, Walsheim, 2000, S. 68.
Darin wird ein Bahnübergang beschrieben, welcher als Zufahrt zwischen dem Ort und der damaligen Bundesstraße 10 genutzt wurde. Der Übergang wurde vermutlich mit Ausbau der Bundesstraße zur heutigen Bundesautobahn 8 durch die heute noch vorhandene Straßenbrücke ersetzt.
Zusätzlich findet sich in W. Weber, Die Bliestalbahn. Von Anfang bis Ende, Edition Europa, Walsheim, 2000, S. 203, ein Buchfahrplanauszug. Dort ist eine entsprechende Streckenkilometerangabe für den Bahnhof Schwarzenacker zu finden, welcher als Grundlage für die ungefähre Lagebestimmung des Bahnübergangs dienen kann.
30
Nach o. g. Quelle muss der Ersatz durch die genannte Straßenüberführung nach 1969 erfolgt sein. Für den Zeitpunkt des Ausbaus der B 10 zur A 8 finden sich keine genauen Jahres- bzw. Zeitangaben.
31
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
32
geschätzt
33
Bundesbahndirektion Saarbrücken, Vorläufige betriebliche Bestimmungen für die Bezirkssteuerzentrale (BSZ) Saarbrücken – Testphase 1, gültig ab November 1972, Ausgabe Dezember 1973, S. 37.
34
geschätzt
35
AB = Außerbetriebnahme